Provincie Utrecht

Tegen alle verwachtingen in stemde de gemeenteraad van De Bilt op 27 januari tegen het plan om 130 woningen te bouwen op en rond het voormalige Hessingterrein aan de Utrechtseweg. De SP-Statenfractie is uiteraard verheugd over deze wending en feliciteert de omwonenden, de natuurorganisaties en de dik 1500 ondertekenaars van de petitie tegen de plannen van harte. De koehandel tussen de gemeente, de Provincie en ontwikkelaar Verwelius is hiermee een halt toegeroepen.

Na vele jaren steggelen is er nu een ontwerp-bestemmingsplan voor de Utrechtseweg 341 in de Bilt, ook wel bekend als het Verweliusterrein of Hessingterrein. 130 vooral dure woningen en voor een deel buiten het gebied waarin gebouwd mag worden (de rode contour). Een slecht idee dat de aanwezige natuurwaarden aantast, vindt de SP-fractie en heeft daarover een debat aangevraagd in de commissie Ruimte, Groen en Water van 24 november.

De Utrechtse Statenfractie van de SP heeft met stijgende verbazing en woede de berichtgeving over het gesol met de gifschepen op Lage Weide gevolgd. SP-Statenlid Michel Eggermont: "Een gemeten concentratie rattengif die 1500 keer zo hoog was als toegestaan is ronduit bizar en schandalig."

De Utrechtse SP-Statenfractie heeft geen goed woord over voor het beleid van de Provincie op het gebied van openbaar vervoer. Na een forse bezuiniging in coronatijd is er de komende jaren geen cent extra beschikbaar voor het herstel van de dienstregeling en lijnvoering, alle mooie woorden over het belang van het OV ten spijt. De SP maakt hierin een fundamenteel andere keuze: fijnmazig en frequent busvervoer en deze nutsvoorziening terug in publieke handen.

Wijziging betekent niet altijd verbetering. Dat blijkt maar weer in Vleuten. De dienstregeling van lijn 11 is aangepast en een groot deel van Vleuten is verstoken van een bus. De lijnen 11 en 127 zijn omgewisseld waardoor mensen nu in plaats van korter, langer onderweg zijn. Bovendien moeten met name ouderen verder lopen naar een halte.

De Provincie wil drie nieuwe elektrische dienstauto’s. De keuze is gevallen op 3 Audi E-trons, SUV’s voor gezamenlijk 250.000 euro. Onnodig, verkwistend en vervuilend, vindt de SP. De fractie dienst daarom in de Statenvergadering van 27 januari een amendement in om de aanschaf te beperken tot 2.

In navolging van de gemeente Utrecht gaat ook de Provincie haar toezichthouders belonen met een bonus van € 300. Op 12 november werd een motie daarvoor van de SP met overgrote meerderheid aangenomen in Provinciale Staten. Een hele terechte pluim voor de BOA's, die tijdens corona vaak in de vuurlinie staan in de buitengebieden.

Met ontsteltenis hebben wij deze week en vorige week uit de media vernomen dat het openbaar vervoer wordt ‘afgeschaald’, een ambtenarenterm voor ‘om zeep geholpen’. Het Provinciebestuur wil voor dat het busvervoer in de provincie verminderen door te schrappen in lijnen en dienstregelingen. Daarnaast wordt overwogen de concessie met de huidige commerciële vervoerders te verlengen. Tot slot, als klap op de vuurpijl, kwam uit Den Haag het onzalige idee de intercity Amersfoort-Amsterdam op te heffen. Onbegrijpelijk en onzinnig. De SP wil dat de Provincie het busvervoer minimaal op peil houdt en weer in eigen handen neemt. En dat kan.

In de vergadering van 3 juni namen Provinciale Staten unaniem de motie aan van SP, GroenLinks en VVD om het laatste oude sneltramstel en de reserveonderdelen te behoeden voor de sloop en deze ter beschikking te stellen aan het Nederlands Transportmuseum. Het Provinciebestuur kreeg daarmee de opdracht om samen met de initiatiefnemer, de Tramweg-stichting, hierover tot afspraken te komen. Een mooi resultaat, waar de SP-fractie zeer verheugd over is.

Sinds 12 maart ziet Nederland er anders uit dan we gewend zijn. Met z’n allen proberen we de verspreiding van het Corona-virus tegen te gaan door zo veel mogelijk thuis te blijven. Maar we zijn ook met onze neus op de feiten gedrukt welke voorzieningen in onze samenleving van vitaal belang zijn. Natuurlijk de zorg en de voedselvoorziening, maar ook het openbaar vervoer. Juist om de andere vitale sectoren overeind te houden is het noodzakelijk dat we gegarandeerd goed functionerend openbaar vervoer hebben, ook in tijden van crisis.