Provincie Utrecht

Veenendaal kan zich blijven ontwikkelen. Een 'unlikely alliance' van SGP, SP, BBB, VVD en Forum heeft in Provinciale Staten een voorstel ingediend bij het Kantorenplan om Veenendaal de ruimte te geven het kantooroppervlak mee te laten groeien met de gemeente. Dat voorstel is met ruime meerderheid aangenomen.

Op woensdag 28 mei maakte een flinke delegatie van Statenleden, commissieleden, raadsleden, bestuurders en mensen van het Waterschap een fietstocht door Groot Merwede (Merwedekanaalzone, A12-zone) en Rijnenburg. Ze werden onderweg bijgepraat over de status van de plannen voor grootschalige woningbouw, de bijbehorende infrastructuur en energieopwekking. SP-commissielid Tim Schipper fietste mee en hield grote twijfels over de realiteitszin, met name over Rijnenburg.

Traditioneel heeft de SP vooral kritiek op het top-down-karakter van kantorenplannen. Net als bij windmolens moet de provincie dit vooral samen met gemeenten doen. Bij de behandeling van het kantorenplan dat nu aan de Staten wordt voorgelegd komt daar een inhoudelijk component bij. Van het stationsgebied in Utrecht dat 'ongelimiteerd' moet worden volgebouwd, tot Veenendaal waar niets meer mag: er klopt niets van.

Openbaar vervoer hoort van ons allemaal te zijn. Wat zeker NIET de bedoeling is, is dat een vervoerder winst maakt met gemeenschapsgeld en vervolgens ook nog eens belasting ontwijkt. Vervoerder Q-Buzz deed het; reden voor de SP om vragen te stellen in de Provinciale Staten van Utrecht.

"We helpen waar dat kan," waren de woorden van Gedeputeerde Staten, toen de SP hen tijdens het vragenhalfuur van 19 juni 2024 bevroeg over de situatie van het leerlingenvervoer. Nu de nieuwe vervoerder van start is gegaan, blijkt het leerlingenvervoer wederom onzeker. Al vanaf de zomer zijn de klachten niet van de lucht. Reden genoeg voor de SP om vragen te stellen aan het Provinciebestuur.

In 2023 startte er een burgerinitiatief voor een fundamentele hervorming van het openbaar vervoer. Publiek bezit, toegankelijk voor iedereen en gratis. Dit haalde zoveel steunbetuigingen op dat de Tweede Kamer heeft besloten om het in behandeling te nemen. Zeer tot genoegen van de SP, die zich vanaf het begin voor 100% achter het doel en de argumenten heeft geschaard.

Energie is van ons allemaal. Daarom moet het in handen zijn van de mensen: via lokale coöperaties of publieke bedrijven. In Brabant wordt warmte niet meer aan de markt overgelaten, maar wordt een Provinciaal Warmtebedrijf opgericht. Wat de SP betreft neemt de provincie Utrecht hier een voorbeeld aan.

Eerder dit jaar zijn de concessies voor het Openbaar Vervoer in de provincie Utrecht vergund. Keolis (Syntus) blijft het oostelijk en westelijk deel van de provincie bedienen; Transdev neemt de hoofdstad en omgeving voor haar rekening. Eind goed, al goed? Allesbehalve...

Na het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) wijst nu ook het Nederlands Instituut voor Budgetvoorlichting (Nibud) erop dat reizen met het openbaar vervoer voor een groot deel van de Nederlanders net zo onbetaalbaar is als reizen met de auto. Dat betekent dat grote groepen mensen in financiële problemen komen als ze met het openbaar vervoer naar hun werk moeten, als hun kinderen naar een school moeten die ze niet met de fiets kunnen bereiken, en ook als ze mantelzorg willen leveren bij familie of vrienden. De SP-Statenfractie dringt aan op veel meer inzet op goed, betrouwbaar en vooral betaalbaar openbaar vervoer in de provincie Utrecht.

VVD en SP hebben samen vragen ingediend aan Gedeputeerde Staten over de veiligheid in het OV. Beide partijen hebben signalen ontvangen over onveilige gevoelens in het OV. Een enquete van Pointer bevestigde deze signalen.