Provincie Utrecht

In de Statenvergadering van 8 juni was het tijd voor wat heet de 'algemene beschouwingen'. Dit naar aanleiding van de jaarlijkse kadernota, waarin het Provinciebestuur de financiële onderbouwing levert voor haar plannen voor de komende jaren. SP-fractievoorzitter Jan Breur pleitte daarbij voor verbetering van het openbaar vervoer en uitte zijn grote twijfels over het realiteitsgehalte van de enorme groeiplannen in de Provincie. Hieronder zijn volledige betoog.

De gemeenteraad van De Bilt stemde op 27 januari 2022 het gewraakte bouwplan op het Verweliusterrein van tafel en op 17 maart verleent de Provincie Utrecht vervolgens alsnog een ontheffing aan Verwelius op de Wet Natuurbescherming (WNb)? Met de ontheffing mag Verwelius de biotoop van de dwergvleermuis, de das en de ringslang vernielen en de dieren doden. Van de pot gerukt, zou je zeggen.

Tegen alle verwachtingen in stemde de gemeenteraad van De Bilt op 27 januari tegen het plan om 130 woningen te bouwen op en rond het voormalige Hessingterrein aan de Utrechtseweg. De SP-Statenfractie is uiteraard verheugd over deze wending en feliciteert de omwonenden, de natuurorganisaties en de dik 1500 ondertekenaars van de petitie tegen de plannen van harte. De koehandel tussen de gemeente, de Provincie en ontwikkelaar Verwelius is hiermee een halt toegeroepen.

Na vele jaren steggelen is er nu een ontwerp-bestemmingsplan voor de Utrechtseweg 341 in de Bilt, ook wel bekend als het Verweliusterrein of Hessingterrein. 130 vooral dure woningen en voor een deel buiten het gebied waarin gebouwd mag worden (de rode contour). Een slecht idee dat de aanwezige natuurwaarden aantast, vindt de SP-fractie en heeft daarover een debat aangevraagd in de commissie Ruimte, Groen en Water van 24 november.

Met ontsteltenis hebben wij deze week en vorige week uit de media vernomen dat het openbaar vervoer wordt ‘afgeschaald’, een ambtenarenterm voor ‘om zeep geholpen’. Het Provinciebestuur wil voor dat het busvervoer in de provincie verminderen door te schrappen in lijnen en dienstregelingen. Daarnaast wordt overwogen de concessie met de huidige commerciële vervoerders te verlengen. Tot slot, als klap op de vuurpijl, kwam uit Den Haag het onzalige idee de intercity Amersfoort-Amsterdam op te heffen. Onbegrijpelijk en onzinnig. De SP wil dat de Provincie het busvervoer minimaal op peil houdt en weer in eigen handen neemt. En dat kan.

Door de verhuurderheffing moeten de woningbouwcorporaties ieder jaar enkele maanden huurinkomsten in de kas van Rutte III storten. Geld dat ze keihard nodig hebben voor de bouw en verduurzaming van sociale huurwoningen en om de huren te matigen. Spookrijderij van het zuiverste water van het kabinet, want er is een schreeuwend tekort aan sociale huur. Het begrotingstekort van het Rijk, wat als argument werd gebruikt voor het instellen van de heffing, bestaat niet meer. Kappen ermee dus, vond en vindt de SP. En met succes.

Beleggers en enkele corporaties bieden in het ‘Biedboek Middenhuur’ aan 7.000 woningen te bouwen voor de mensen met middeninkomens, die niet in aanmerking komen voor sociale huur. Wat kan daar nou mis mee zijn dat de SP het nodig vindt vragen te stellen aan het Provinciebestuur? We vroegen het aan SP-Statenlid Truke Noordenbos.

Hoe ziet de Provincie Utrecht eruit in 2050, als het gaat om wonen, werken, verkeer en leven? Dat alles moet in 2020 worden vastgelegd in een zogeheten ‘Omgevingsvisie’. In de vergadering van Provinciale Staten van 10 december werd het Koersdocument besproken, een tussenstap daarheen. En ronduit asociaal stuk, vindt de SP. We stemden dan ook tegen. SP-Statenlid Truke Noordenbos legt uit waarom.

Op maandag 6 november was de behandeling van de begroting in een marathonzitting van Provinciale Staten. SP-fractievoorzitter Andrea Poppe blikt met gemengde gevoelens terug.

D66, VVD, CDA en GroenLinks sloten in 2015 een coalitieakkoord onder de beloftevolle titel ‘In Verbinding’. Na 2 jaar is de vraag gerechtvaardigd ‘met wie dan?’ De stoom kwam na de Statenvergadering van 25 september uit de oren bij SP-fractievoorzitter Andrea Poppe. We vroegen haar waarom.