In een van deze moties wordt gevraagd om in kaart te brengen wat erbij komt kijken (o.a. qua financiën) als je het OV weer in publieke handen brengt, in plaats van aanbesteedt. Voor de SP een logische volgende stap in het realiseren van een publiek OV, nadat Provinciale Staten vorig jaar – op voorstel van de SP – de deur daartoe op een kier had gezet.

Wat de SP betreft is het hard nodig om het OV in publieke handen te brengen. In tegenstelling tot wat rechtse partijen beweren, is de chaos van de nieuwe busconcessie niet het gevolg van “onhaalbaar hoge eisen” vanuit de provincie, maar een inherent gevolg van de vermarkting van het Openbaar Vervoer. Immers; de vervoerders hebben zelf aangegeven dat de wensen van de provincie voor hen volkomen uitvoerbaar zouden moeten zijn.

Echter; omdat de gunning van de concessie ‘Binnen’ aan Transdev pas vijf dagen voordat hij ingang onherroepelijk was, heeft dat de voorbereiding een enorme knauw gegeven. Dit was het gevolg van een juridische strijd die Transdev’s voorganger, QBuzz, was aangegaan na het verliezen van de aanbesteding. Dergelijke strapatzen heb je niet als je afstapt van het aanbestedingscircus – en dus het OV in eigen provinciale hand houdt.
Wat de SP betreft heeft de markt het OV al te lang verpest.

In de andere motie werd opgeroepen tot een goede compensatie voor gedupeerde reizigers. Deze motie is, net als de andere, UNANIEM aangenomen.