Met een nieuw systeem en weblog en nieuws geïntegreerd, komt een einde aan deze weblog en RSS-feed stopgezet. De nieuwe RSS-feed van SP provincie Utrecht is http://provincieutrecht.sp.nl/feed/.

SP boos over lakse en ontwijkende houding

Vier weken voor de start van de nieuwe dienstregeling wil gedeputeerde Ekkers niet ingaan op een oplossing voor de reizigers op lijn 140 tussen De Ronde Venen en Utrecht, en moeten reizigers tussen Breukelen en Utrecht voorlopig genoegen nemen met een extra overstap en een bijna twee keer zo lange reistijd.

SP-fractielid Freek Bersch: “Moeten reizigers op 15 december een treinabonnement kopen, met hoeveel extra reistijd moeten ze rekening houden, of kunnen ze hun busabonnement beter maar inruilen voor een auto? Het is volstrekt onzeker.”

Ondanks herhaald protest van de Partij voor de Dieren, GroenLinks, D66 en de SP, tijdens de commissievergadering van maandag 17 november, weigerde Ekkers in te gaan op de toekomst van buslijn 140. Van toezeggingen van twee maanden eerder om te zoeken naar een oplossing is niks terecht gekomen.

De aanvaring die Bersch had met Ekkers was niet de eerste. “Ekkers heeft er een handje van om zaken voor zich uit te schuiven. Keer op keer houdt hij Statenleden en bewoners aan het lijntje. Maar dit keer overtreft hij zichzelf. We wachten al negen maanden op een oplossing, terwijl reizigers slechts vragen om een verbinding die niet duurder is en niet langzamer dan de huidige.”

Het vertrouwen van de SP-fractie in de gedeputeerde is sterk gedaald. Bersch: “Met een gedeputeerde als Ekkers is het moeilijk vol te houden dat de provincie er voor haar bewoners is.”

Een grote torenflat bij de entree van Zeist, op de plek van het oude BVG-gebouw, dat past niet binnen de Stichtse Lustwarande. Dit is die mening van de CDA fractie in de Utrechtse Staten. Gedeputeerde Staten is echter nog niet van plan om de gemeente Zeist hierop aan te spreken, gaf hij toe op vragen van CDA-statenlid Ruijs. “Het is nog te vroeg om nu al instrumenten van de Wet ruimtelijke ordening namens de provincie tegen de gemeente Zeist te gebruiken” zei gedeputeerde Krol.
“Maar welke instrumenten denkt de provinciale CDA-fractie nu eigenlijk zelf in te zetten tegen de CDA-wethouder in Zeist?” vraagt SP statenlid Pieter Wout Duquesnoy. “In dit tot 8 verdiepingen hoge appartementencomplex komen alleen maar duurdere woningen, dus weer wordt er niets gedaan aan de sociale huurwoningen” aldus de SP te Zeist. De projectontwikkelaar kan alleen aan dit project verdienen als de 30% sociale woningbouw niet wordt geëist. SP fractievoorzitter Jan Voogdt: “Dat dit bedrijf teveel geld heeft betaald voor deze lokatie is niet een probleem van de gemeenteraad, dat moet hij zelf maar oplossen binnen de regels voor woningbouwdifferentiatie, zoals die in onze gemeente gelden”. Vele omwonenden zien de bouw van dit gedrocht in hun achtertuin ook niet zitten en zij hebben zich verenigd in “Geen Woonpark Zeist”.

Terwijl maandagavond de informatieavond voor raad en provincie niet doorging, was er afgelopen zaterdag wel een vliegbasiscafe in het officierscasino in Soesterberg. Aan de muur hingen echter geen nieuwe plannen of tekeningen. Niets nieuws onder de zon? Nou, dat viel nog wel mee, want er werd heel wat afgepraat, ook door de stuurgroepleden. Niet alleen trouwens over de transformatie van de Vliegbasis Soesterberg maar ook over de ontwikkelingen in het dorp zelf.

Vooral als bewoners een plekje aanwezen op de kaart kwam men los. Zo hoorde ik van het idee om de sporthal te slopen en een groter sportcentrum te bouwen met meer allure. En het spoor van Den Dolder naar het hart van Soesterberg, dat was helaas niet meer realistisch (te duur). En ook de dure tunnel, die onder de landingsbaan zou moeten komen, was geen optie voor defensie (zo ging het verhaal).

Ik hoorde ook de winkeliers en ondernemers dromen van oplossingen om de winkels aantrekkelijker te krijgen. Bijvoorbeeld door het parkeerterrein bij de A28 te leggen. Zodoende moest iedereen dan dwars door het dorp naar het museum en dan wilde de toerist vast wel een winkel binnen stappen. Want als museumbezoekers vanaf de A28 via Richelleweg direct van en naar het museum kunnen komen en naast het museum kunnen parkeren, dan komen ze echt niet winkelen in Soesterberg. Een extra stimulans zou ook nog zijn om allerlei evenementen (zoals motorraces) op het 3 km lange asfalt van de landingsbaan te houden.

De zweefvliegclub is trouwens hard bezig haar luchtruim veilig te stellen. Gelukkig helpt Defensie daar wel bij mee. En voor de Soesterbergse bevolking is het te hopen dat dit lukt. Als de zweefvliegers hun stukje luchtruim boven de vliegbasis krijgen, dan kan er in een flink gebied niet heel erg laag worden gevlogen met grote verkeersvliegtuigen. Dus kunnen de vliegtuigen van Lelystad en Airport Rotterdam, en in mindere mate van Schiphol, geen lawaai veroorzaken op onze Heuvelrug. Binnenkort is dan wel het echte ruimtelijk plan klaar en dan zullen we zien hoe de basis natuurlijk kan worden.

Het ruimtelijk plan voor de vliegbasis Soesterberg is een groot geheel. En er zijn vele burgers en instanties bij betrokken. Niet voor niets is er een dikke nota van inspraak en is er ook een hele avond hoorzitting voor die inspraak geweest. Ik stond dan ook als commissielid RGW vreemd te kijken toen de Kamer van Koophandel opeens een speciale inspraakmogelijkheid kreeg. Een uur (voorafgaand aan de gewone commissievergadering) mag zij haar nieuwe plannen uit de doeken doen. Is dat eerlijk?

Hoezo nieuwe plannen? Plannen die ten tijde van de hoorzitting nog niet klaar waren. Volgend de regels der kunst kunnen deze niet meer worden meegenomen naar de vorming van het definitieve ruimtelijk plan. Of toch wel? En waarom krijgt deze instantie deze extra mogelijkheid?

Passen plannen van de KvK trouwens wel in het nieuwe coalitieakkoord, waar veel meer nadruk op de EHS wordt gelegd. Of is het de Economische HoofdStructuur, die er op de vliegbasis komt te liggen? Dit alles maakt dus zeker benieuwd als commissielid wat er plaats gaat vinden.

Het antwoord van de voorzitter geeft aan dat er geen speciale regels of afspraken zijn met de KvK. Iedereen kan naar de commissie om zo’n presentatie te geven. Dus dit kan interessant zijn voor al die insprekers, die vonden dat ze op de hoorzitting nog onvoldoende aan bod kwamen. Neem dan contact op met Hans.Schoen@provincie-utrecht.nl (griffier van commissie RGW).

Ruim 7000 handtekeningen voor het behoud van de buslijn Breukelen Utrecht. Honderden ook voor het behoud van buslijn 140 Uithoorn Utrecht. Een half jaar geleden werd de discussie aangezwengeld door inwoners van Breukelen, en eindelijk kwam het er dan op aan in de Commissie Mobiliteit. De uitkomst was voor de bewoners van Breukelen, Loenen en omgeving geen slechte. Er blijft een directe busverbinding, maar hij doet er wel 20 minuten langer over. Voor de gebruikers van lijn 140 was er niet meer dan de toezegging dat er gekeken zal worden naar oplossingen. Want zo gaat dat in het politieke bedrijf, er wordt altijd gekeken naar oplossingen.

(meer…)

Er gaat geen bus naar station Abcoude. Nu niet, en in de toekomst niet. Een notitie van het provinciebestuur en een onderzoek van Connexxion moesten bewijzen dat een toename in reistijd van drie minuten zou leiden tot tientallen reizigers minder per dag (zo’n twintig procent van het totaal) en bijna 400.000 euro aan kosten per jaar. (meer…)

Oftewel, ook de SP was aanwezig bij de excursie van de commissie RGW op 15 september. De commissieleden gingen kijken, hoe nu de gebiedscommissies werkten, en hoever men in sommige AVP gebieden al is. En daarbij konden we ook spreken met de mensen, die er in het gebied echt mee te maken hebben. In Werkhoven en omgeving (de KrommeRijn) is het Streekhuis bijna klaar. Er is bij de mensen nog wel onduidelijkheid over dit Streekhuis en het project LOP-KrommeRijnStreek. Wie doet er nu wat en wie is er de baas. En ook voor de commissie is deze onduidelijkheid nog niet weggenomen. Een ander belangrijk thema is het particulier natuurbeheer. Ook hier wist de heer Merkens te vertellen, dat met de huidige regeltjes (mest toepassen) het heel moeilijk leven is. “Na 5 jaar heb je echt niets meer aan die grond, en dat kan vast niet de bedoeling zijn”. Met minder strenge regels zou je de boeren een eerlijker kans geven. We hebben op zijn boerderij, de Brienenshof, kunnen genieten van een heerlijke streekmaaltijd.

In IJsselstein is een agrarisch bedrijf omgezet naar een jachthaven met recreatiegebied. Ook is er speciaal voor fietsers en voetgangers een lange, houten brug aangelegd over de Hollandse IJssel. Recreatie om de stad (ROTS) is het project waar dit onder valt.

We hebben ook, als een stel boeren en buitelui, het Slot Zuylen bezocht. Dit is een spil in de gebiedsvisie van de Vecht en het Noorderpark. Heel dicht bij de stad Utrecht ligt een prachtig gebied, landelijk, dat natuurlijk voor de stad en haar inwoners zeer belangrijk is. En dan ook niet zomaar ten prooi mag vallen aan de massaliteit van de stad. Recreatie door wandelen en fietsen en waterrecreatie moeten hier uitvoering krijgen. Slot Zuylen zal zich meer en multimediaal richten op de hele historie van Belle van Zuylen. Misschien kun je dan wel spreken van de Belle van Zuylen-toren, dan wordt hier echt gewoon de slottoren bedoeld en niet zo’n megalomaan skyscraper-project.

Het zal waarschijnlijk niet lang meer duren tot de bushalte bij station Abcoude daadwerkelijk gebruikt zal worden. Maar eerst gaat Gedeputeerde Ekkers er nog een onderzoekje aan wijden. Dat is het resultaat van de discussie in de commissievergadering van afgelopen maandag, het vervolg op de vragen die SP-statenlid Freek Bersch stelde tijdens de statenvergadering van 4 juli. (meer…)

Op 1september was in Mijdrecht in het partycentrum een informatiemarkt over de polder Groot Mijdrecht Noord. Met informatie over alle rapporten, maar vooral informatie uit de net verschenen aanvullende onderzoeken. Deze laatste zijn samengevat in “verkenning water Groot Mijdrecht Noord tweede fase”. De informatiemarkt was er voor de (belangen)- organisaties, de omwonenden en de bewoners. Deze laatste zien hun gelijk geboekstaafd. “Zie je nou wel dat er helemaal niet zo’n sterke bodemdaling is, dat hebben we steeds gezegd”. “En dat de deklaag zo makkelijk zal scheuren blijkt ook niet waar te zijn”. Voor de deskundigen was het allemaal niet zo’n schok: “die variaties in mogelijke bodemdaling waren al wel op een kaart weergegeven”.

Om nu te zeggen dat er geen vuiltje aan de lucht is en men er kan boeren tot 2050, zoals de suggestie was in de uitzending van RTV Utrecht, lijkt me te kort door de bocht. Maar de stelligheid van de problemen in deze polder komen wel weer anders uit de verf. En met de oplossing plas, om met een bezoeker te spreken, maken we weer nieuwe problemen in de omliggende polders. Laten we echt goed nadenken voordat we onomkeerbare “oplossingen” kiezen.